跨界魔方本地试驾评测全新长城哈弗M2

2010-03-10 11:03:01 来源：易车网 发布于: 北京

第 9/12 页：M2舒适性：塑料质感较硬观感触感待提升: 第 1/12 页：评测全新长城哈弗M2 第 2/12 页：M2外观：新车突出跨界风格保留盒子车身第 3/12 页：M2内饰：比酷熊更富为动感细节提升加分第 4/12 页：M2空间：与酷熊共享平台车内空间充裕第 5/12 页：M2视野：盒子车身拥有良好视野的先天条件第 6/12 页：M2灯光：大灯尺寸明显增加亮度尚可第 7/12 页：M2动力：发动机与手动变速箱匹配成熟第 8/12 页：M2操控：悬架结构简单高速侧倾明显第 9/12 页：M2舒适性：塑料质感较硬观感触感待提升第 10/12 页：M2油耗：百公里7.58升油耗水平表现尚可第 11/12 页：M2配置与安全：满足日常使用车身刚性强第 12/12 页：M2总结：誓将个性化进行到底期待四驱

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舒适性：塑料质感较硬，观感及触感均有提升空间

哈弗M2车内采用了为数不少的塑料件，触感显得较为生硬。中控台表面压上了圆形暗花，车门及方向盘部分则进行了仿皮处理。多种工艺的结合让车内各部分充满层次感，不过若能直截了当的提升材质本身的材质或许更好。

座椅承托力十足，坐垫两侧向上延伸，提供不错的臀部支撑。坐垫及靠背选用的网格面料看上去很漂亮，乘坐时也可起到防滑作用。

【怠速噪音水平】

【40公里/小时噪音水平】

【60公里/小时噪音水平】

【80公里/小时噪音水平】

【100公里/小时噪音水平】

【120公里/小时噪音水平】

哈弗M2在怠速状态下车内噪音在40分贝左右，一旦车辆行驶起来，随着车速的提升，发动机噪音和风噪都会成比例的上升。我们的噪音测试最高时速在120公里左右，此时的车内噪音为69.1分贝。哈弗M2的盒子车身在这一关上表现不佳。

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